Herzlich Willkommen bei Oppermann-Einbeck
Unsere Hauptthemen sind "Garten" und "Motorrad". Vielleicht ist ja auch was für euch dabei.
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Wir fahren von Einbeck auf der Landestrasse über Hollenstedt durch die Northeimer Seenplatte nach Northeim, und von hier aus auf der B241 nach Osterode. Von Northeim über Katlenburg bis Dorste geht’s nur stur geradeaus. Aber ab Dorste ist’s damit vorbei. Ab hier können wir uns schon mal einschwingen auf die Harzstrassen. Eingangs Osterode biegen wir gleich rechts ab auf die B243/241 Richtung Herzberg um etwa 500 Meter weiter schon wieder abzufahren Richtung Clausthal-Zellerfeld.
Die Ventile sollten beim BMW-Boxer alle 10000 Km überprüft und eingestellt werden. Diese Arbeit sollte nur bei kalten Motor durchgeführt werden.
Anzeichen für schlecht eingestellte Ventile:
Höchste Zeit, die Ventile einzustellen und zu synchronisieren.
Weiterlesen: Ventilspiel einstellen (BMW R 1100 R,RT,RS,GS,S)
Nach ein paar Jahren drehte der Anlasser nicht mehr durch. Nur noch ein Klacken vom Magnetschalter war zu hören. Hatte erst die Batterie in Verdacht (leer) . Habe dann aber festgestellt das sich im Anlasser (Valeo) die eingeklebten Magnete gelöst haben. Im Internet einen neuen Anlasser (Bosch) bestellt. Hier sind die Magnete verschraubt.
Um Kurven zu üben, suche dir eine unbelebte Strecke und fahre alleine. Dann hetzt dich keiner, es redet dir keiner drein und du kannst dich ganz auf dich selbst konzentrieren. Vermeide Experimente, die dich in gefährliche Situationen bringen könnten. Fahre eine Kurve ganz langsam an und versuche, sie so gut (nicht so schnell!) als möglich zu durchfahren. (Das Tempo kommt erst dann, wenn du prinzipiell mit Kurven zurechtkommst!)
FALSCH:
Hier wird die Kurve früh angesetzt, der Scheitelpunkt (S) liegt in der Mitte der Kurve. Am Kurvenausgang kämpft man, um sprichwörtlich "die Kurve noch zu kriegen". Geht es schief, kommt man auf die Gegenfahrbahn oder landet in der Vegetation.
RICHTIG:
Langsam und spät in die Kurve einlenken. Zur Innenseite des Fahrstreifens ziehen. Der Scheitelpunkt liegt weiter hinten. Und die Kurve ist geschafft, noch ehe sie zu Ende ist.